Niché au cœur du musée Autostadt à Wolfsburg, le ZeitHaus est un lieu de nostalgie pour les automobilistes. Des véhicules s’alignent sur les cinq étages de l’espace d’exposition. Après un rétrofit de l’installation de ventilation, les ventilateurs d’ebm-papst confèrent un climat idéal tant pour les visiteurs que pour les voitures tout en garantissant un gain de temps et d’argent.

Le musée automobile ZeitHaus accueille plus de 260 oldtimers et youngtimers de plus de 60 marques différentes. Alors que les oldtimers fascinent encore aujourd’hui, l’ancienne installation de ventilation du musée, elle, a fait son temps, les vieux ventilateurs à entraînement par courroie ayant une vingtaine d’années.

Économies visées : parvenir à 25 % de consommation énergétique en moins

Grâce à un rétrofit, l’Autostadt GmbH a pu, en collaboration avec la société WOWI-Wickert Heizungs-, Luft- und Klimaprodukte GmbH, redonner un petit coup de jeune à l’installation de ventilation et la rendre plus moderne. « L’objectif principal était de réaliser une économie de près de 30 kW/h, soit 25 %, en procédant à une mise à niveau à la pointe de la technologie », explique Patrick Fricke, directeur technique au sein d’Autostadt GmbH. La transformation était en outre une sorte de projet pilote. Il s’agissait de déterminer si les calculs théoriques concernant l’économie d’énergie pouvaient se confirmer sur le terrain.

Atteindre l’objectif avec des données actuelles

Plusieurs mesures réalisées dans le ZeitHaus ont montré que les valeurs de l’ancienne installation s’écartaient de 5 à 10 % du débit d’air actuel, faussant ainsi positivement la valeur du rendement statique de l’installation de 15 % pour l’air soufflé, et même de 20 % pour l’air évacué. Grâce au logiciel de sélection FanScout développé par ebm-papst, le choix s’est porté sur deux FanGrids avec douze ventilateurs RadiPac montés côté air entrant, également conçus par ebm-papst. Avec une consommation électrique de 6 kW chacun, ils atteignent un débit d’air total de 79 000 m³/h. Les neuf ventilateurs chargés de l’air sortant fournissent au total un débit d’air de 69 750 m³/h pour une consommation électrique de 4,45 kW par chacun.

Un calcul qui porte ses fruits

Le projet pilote fut une véritable réussite : « Les économies réalisées sur le terrain ont même dépassé les économies estimées », explique Fricke. Le rétrofit a également permis d’éliminer d’autres défauts. Les flux d’air au niveau des échangeurs thermiques et des coulisses acoustiques, par exemple, ont été optimisés, ce qui a entraîné une réduction des pertes de pression et une baisse de la consommation électrique. Les deux FanGrids assurent un meilleur flux d’air au niveau des échangeurs thermiques, garantissant ainsi un gain de puissance supplémentaire. De plus, la sécurité de fonctionnement a augmenté : si un problème survient sur l’un des ventilateurs, les autres ventilateurs vont compenser la perte de puissance occasionnée et veiller à ce que l’installation de ventilation fonctionne parfaitement. Sans oublier : les paliers des nouveaux ventilateurs RadiPac n’ont plus besoin d’être graissés, ils fonctionnement sur des roulements sans entretien.