Les grands ventilateurs sont souvent utilisés dans la technologie de ventilation, dans les systèmes de génération de refroidissement de processus et dans les tours de refroidissement. Ils sont souvent encore entraînés par des moteurs à courant alternatif. Les moteurs EC haute performance, qui fonctionnent à des niveaux d’efficacité élevés, offrent une alternative. ebm-papst a également développé une telle alternative sous la forme du FanDrive DV280.

Entraînement économe en énergie, même pour les grands ventilateurs
Avec son nouveau FanDrive DV280, ebm-papst a développé un nouveau moteur EC haute performance qui, avec une capacité d’entrée électrique allant jusqu’à 24 kW et un couple impressionnant de 180 Nm, convient à une utilisation universelle sur de grands ventilateurs dans le monde entier. Le moteur robuste est conçu pour les applications industrielles lourdes et fonctionne avec le rendement élevé allant jusqu’à 95 % typique des moteurs EC. Ses aimants permanents intégrés signifient que le nouveau moteur ne nécessite pas de terres rares, et sa conception de rotor externe et sa construction robuste en font une unité compacte avec une protection optimale contre les influences environnementales. La géométrie spéciale du rotor et un ventilateur supplémentaire, qui refroidit activement l’électronique pendant le fonctionnement, assurent une dissipation fiable de la chaleur du moteur. En conséquence, le moteur EC à couple élevé est idéal pour faire fonctionner des ventilateurs centrifuges dans les systèmes CVC ou des ventilateurs axiaux dans les tours de refroidissement, par exemple.

Entraînement direct pour une solution plug & play complète
Comme l’électronique de commande complète est intégrée dans le moteur, il n’y a pas besoin de dispositifs externes tels que des variateurs de fréquence qui doivent être assemblés, câblés et paramétrés. L’électronique peut être remplacée pour d’éventuels travaux de maintenance sans avoir à démonter le moteur ou le ventilateur. Les interfaces électriques sont programmables, ce qui réduit le nombre de bornes de connexion nécessaires et donc le travail de câblage.
Parce qu’il s’agit d’un entraînement direct, l’un des avantages du FanDrive DV280 est qu’il élimine le besoin d’entraînements par courroie à usure élevée et nécessitant beaucoup d’entretien. La roue du ventilateur, centrifuge ou axiale selon l’application, peut être montée directement sur l’arbre de stub robuste ou directement sur la bride du rotor. La conception compacte du rotor externe du moteur signifie que l’ensemble du ventilateur nécessite peu d’espace, ce qui simplifie le transport et l’assemblage de la solution plug & play complète. Il arrive sur le chantier de construction avec une technologie de moteur, d’électronique et de ventilateur parfaitement coordonnée en tant qu’unité compacte entièrement assemblée. Même les grands ventilateurs centrifuges RadiPac de taille 800 qui transportent l’air jusqu’à 50 000 m³/h de large et atteignent des pressions maximales de 2 300 Pa, passent par des portes normales dans les projets de rénovation, par exemple, et n’ont pas besoin d’être livrés par grue.

Détection automatique de résonance
Un capteur de vibrations intégré permet une détection automatique par résonance, ce qui augmente la fiabilité opérationnelle. En effet, les défaillances prématurées des ventilateurs sont généralement causées par des vibrations dues à la situation d’installation. Le logiciel de commande de l’électronique s’ajuste automatiquement de sorte que ces plages de vitesse soient « cachées » lors d’un fonctionnement ultérieur.