Motek, le salon international de l’automatisation dans la production et l’assemblage, se tiendra à Stuttgart du 4 au 7 octobre. ebm-papst présentera ses nouvelles solutions d’entraînement pour l’automatisation dans le hall 1, stand 1310.

Disques intelligents avec interface EtherCAT
EtherCAT combine les avantages de la communication basée sur Ethernet avec la simplicité des systèmes de bus de terrain classiques, évitant ainsi des solutions informatiques complexes. Dans la série ECI d’ebm-papst, les variateurs avec interface BUS intégrée ont déjà été établis depuis un certain temps sous le terme de « fonctionnalité électronique K5 ». Maintenant, les moteurs de rotor interne peuvent également être traités via EtherCAT. Pour ce faire, une électronique d’interface haute performance a été ajoutée au boîtier du variateur. Les avantages des entraînements décentralisés résident principalement dans la synchronisation de plusieurs axes, la réduction du temps et des efforts requis pour l’intégration et une conception peu encombrante au sein de la machine.

Le système modulaire permet des systèmes d’entraînement personnalisés
Auparavant, les longs temps d’attente pour le système d’entraînement parfait n’étaient pas inhabituels, car cela impliquait souvent de devoir d’abord développer des solutions individuelles. Avec le système d’entraînement modulaire d’ebm-papst, les solutions d’entraînement personnalisées peuvent désormais être mises en œuvre rapidement. Les modules d’entraînement individuels peuvent être combinés via des interfaces standardisées. Tout comme un kit de construction, les clients peuvent combiner le moteur en ligne avec la puissance, les freins, les codeurs, l’électronique et les boîtes de vitesses appropriés (planétaire, à engrenages droits ou angulaires) en un rien de temps.

Flexibilité grâce à la maniabilité omnidirectionnelle
Le système de conduite/direction ArgoDrive combine les fonctions de propulsion et de direction dans une seule unité d’entraînement – composée du moteur, de la transmission, de la direction, des capteurs et de toutes les connexions nécessaires. L’angle de braquage infini permet à un véhicule de transport sans conducteur de se déplacer librement sur une large zone. L’utilisation de deux systèmes ArgoDrive garantit une liberté de mouvement totalement omnidirectionnelle. ebm-papst propose son nouveau système de conduite/direction en versions Light, Standard et Heavy pour les catégories de poids jusqu’à 100, 300 ou 500 kg, respectivement. Quatre systèmes de conduite/direction de la version Heavy permettent un poids total du véhicule allant jusqu’à deux tonnes métriques. Cela signifie que de grandes charges peuvent être déplacées même sur des pentes, ce qui rend l’ArgoDrive adapté aux applications intralogistiques, à la technologie médicale et à la production automobile flexible.