La proposition législative de la Commission européenne concernant la norme antipollution Euro 7 doit être mise en œuvre durant le premier trimestre 2022 et se profile déjà à l’horizon. Grâce à de nombreuses solutions pour la mobilité de demain, ebm-papst permet aux OEM et aux fournisseurs de réduire leurs émissions dès aujourd’hui et d’aborder la nouvelle norme en toute sérénité.

Chauffage de catalyseur pour des gaz de combustion purifiés sur toute la courbe
Les véhicules avec des moteurs à combustion interne rejettent une quantité élevée de gaz de combustion, en particulier juste après le démarrage du moteur. Cela est dû au fait que le catalyseur n’a pas encore atteint sa température de fonctionnement et que le traitement des gaz d’échappement ne se fait pas au point de fonctionnement optimal. Un chauffage de catalyseur, équipé de compresseurs d’ebm-papst, permet d’atteindre la norme antipollution Euro 6d et la future norme Euro 7. Le ventilateur fonctionne dans un espace de montage réduit, avec une consommation énergétique tout aussi réduite. Le chauffage du catalyseur à 450 °C permet d’atteindre la puissance de nettoyage totale peu après le démarrage du moteur et permet des gaz de combustion purifiés sur toute la courbe.

Ventilation active du reniflard du carter d’embiellage également pour les particules les plus fines
Des substances polluantes et des particules fines sont également générées à d’autres endroits du véhicule (voiture, camion ou véhicule utilitaire). Elles sont probablement aussi rassemblées dans la norme Euro 7. La nouvelle ventilation active électrique du reniflard du carter d’embiellage garantit les niveaux de filtration les plus élevés, même pour les particules le plus fines autour de 0,6 μm. Pour les applications dans les voitures, le ventilateur électrique utilisé aspire le gaz du carter par un séparateur passif. Le liquide séparé est renvoyé, le gaz nettoyé est guidé dans le système d’admission. Les ventilateurs nécessitent jusqu’à 90 % d’espace de montage en moins pour un poids inférieur de 80 % aux solutions précédentes. Ils peuvent être intégrés dans le capot de culasse, ou l’emplacement de montage peut être choisi de manière flexible. Cela permet d’économiser des conduites évitables tout en réduisant la complexité de l’ensemble du système. Dans les véhicules utilitaires, des séparateurs à assiettes se chargent de la tâche de la ventilation active électrique du reniflard du carter d’embiellage grâce à une toute nouvelle technique de séparation.

Purge active du réservoir grâce à une pompe à air de rinçage
La purge active du réservoir destinée aux véhicules à moteur à combustion peut également garantir une réduction des émissions grâce à un ventilateur électrique. Les vapeurs de carburant sont pour cela guidées dans un réservoir où elles sont filtrées. L’utilisation de la pompe à air de rinçage d’ebm-papst permet le nettoyage nécessaire en fonction des besoins à intervalles réguliers. Elle guide le mélange obtenu vers le système d’admission du moteur. Presque toutes les vapeurs de carburant peuvent ainsi être évacuées du réservoir pendant le processus de combustion. Les émissions sont réduites et l’environnement amélioré.